您对共享汽车的前景怎么看？

1. 您对共享汽车的前景怎么看？

第一，共享汽车的市场和趋势是不容质疑的；
第二，共享汽车的方式是可以探讨的，比如：滴滴打车，一嗨租车等等都是目前的主要模式，值得借鉴和探讨；
第三，共享汽车还可以从汽车金融，汽车权属等方面挖掘新的概念或模式；
第四，共享汽车关键在于共享什么样的价值和共享价值的模式以及其持久性的探讨；
第五，从互联网的角度而言，用好互联网 （模式）与线下体验的互动性和实在性才是共享汽车的基本策略。
初浅认知，仅供商榷！
本人：肖波18929536512（微信同号）
谢谢！ 来自职Q用户：肖波
共享汽车前景应该很好 重点在于如何推广 如何做到国家要求 保证给国家上税 解决环保问题 以及充电桩的安装管理 共享汽车做得好就是给社会造福 做得不好就是给社会天堵。 游戏要有规则 如何让用户配合玩游戏是重点。  这个共享汽车很好 可以满足摇号摇不到的 又想开车的  危险又来了 新手开车怎么办 拿共享汽车当练手怎么办。保险的成本就会高 附加在租客身上 过高的话租客就不会配合。 共享汽车做好了 定点小区试点 肯定会很好  会制约到拼车行业 甚至滴滴 已经其它租车行业。 更能新兴起汽车变成快速消费品 降低汽车行业售价 其实是很好的事情。 来自职Q用户：张化民

2. 目前发展共享汽车会很难吗？

日前,《2007-2017中国汽车租赁消费大数据报告》发布,报告为外界解读了汽车租赁第一个“黄金十年”的概况。报告显示,尽管过去10年国内汽车租赁业经过了黄金发展期,但与国际成熟的汽车租赁市场相比,行业资源集中度低、市场渗透率低仍是明显短板。目前中国汽车租赁业渗透率仅为0.4%,远低于发达国家1.5%的渗透率水平。美国汽车租赁业排名前5的企业的市场占有率达95%以上,而中国汽车租赁业排名前5的公司占据的市场份额却不足15%。

数据显示,我国驾照持有人为3.6亿,但机动车保有量仅1.94亿,目前汽车租赁市场的租赁车辆为60万辆,其中80%用于企业长租,只有20%用于个人出行短租。共享汽车的市场潜力无疑是巨大的。

去年8月,交通部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,其中设专章要求充分认识发展分时租赁(即汽车共享)的作用、科学确定分时租赁发展定位、提升线上线下服务能力、建立健全配套政策措施。即便如此,共享汽车目前仍然面临使用频次低、成本高、营利难、配套设施不完善等问题,难以在短期内破局。

3. 汽车共享的汽车共享-前景

高油价令许多人开始转变观念，倾向于加入“汽车共享”行列。美国、加拿大等国的“汽车共享”会员迅猛增加，美国会员已接近10万人。“汽车共享”在荷兰、比利时、丹麦、意大利和英国等国也蓬勃发展。比利时主要城市专门为共享汽车开辟了和出租车一样的专用停车场地。政府希望到2010年“汽车共享”会员能增长3倍。荷兰首都阿姆斯特丹拥有310处市内共享汽车停靠站。德国正在考虑修改法律，准备在住宅小区为共享汽车开辟特殊停车位。德国乌珀塔尔市气候环境及能源研究所社会学和汽车问题专家乔治·维尔克认为，“汽车共享”将来可能会发展成为一种日常的用车服务方式，它比传统的租车业务在时间上更灵活、在空间上更分散、在费用上更低廉。

4. 中国共享汽车发展前景分析

共享汽车的发展将会是社会发展乐见其成的趋势。

1、

共享汽车的分时租赁模式无疑是未来发展的一个大趋势。共享汽车能够覆盖到更大的人群，并且有效帮助城市减少拥堵和污染，目前各大汽车厂商如上汽吉利等都纷纷进入这一蓝海。

2、

无论是共享汽车、共享单车还是网约车、公交车等城市公共资源，都有其发展的环境。共享单车解决的是短距离交通问题，共享汽车是中长距离或公共交通盲区的必然选择。

5. 未来的主流“汽车共享”有何发展前景

　　汽车共享和汽车租赁是一个意思，参考前瞻产业研究院《中国汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，汽车共享作为一种新兴的汽车使用方式，其实也可以看做一种新型的汽车租赁方式。但相对于传统租车，汽车共享租车的方式在时间和地点上更为灵活，而且普遍借助智能手机应用预订车辆，通过有电子感应功能的会员卡自助式租车的方式，因此要比传统租车便捷的多，也更可能对私家车形成替代。
　　汽车共享是互联网时代的产物。不管是主动应对还是被动变革，当前传统汽车巨头早已开始布局汽车共享领域，未来也将有越来越多的汽车制造商将积极寻求合作布局汽车共享领域。
　　不可否认的是，当下汽车共享概念的迅速蔓延给传统汽车企业带来别样的生机，但是政策、技术、环境、人员、安全和成本等等方面都提出了非常严峻的挑战。

6. 现在国际上汽车共享发展的现状和前景怎么样

共享单车的迅猛发展，已经让公众见识到了它的威力，在“互联网+”的大背景下，共享汽车成为现实。共享汽车实质上是互联网时代的一种汽车租赁变体，它正吸引着越来越追求移动性但不愿承受养车负担的中国千禧一代。
据《全球及中国共享经济发展模式与典型案例分析报告前瞻》显示，汽车共享出行的潜在需求在2018年有望达到1.6亿次/天，对应潜在市场容量有望达到1.8万亿元。目前一度用车、巴歌出行、途歌TO-GO、宝驾出行等数十个共享汽车品牌在全国20多个城市也构建起密集的共享汽车大网。
目前在国内共享汽车市场，要想获得成功，还需要面对牌照、车位、车况这三座大山。就目前的市场环境来看，短期内共享汽车行业想获得回报并不可能。从长期趋势来看，共享汽车的出现不但是潮流所向，而且也完全可以实现多方共赢。

7. 现在国际上汽车共享发展的现状和前景怎么样

　　前景非常不错，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，汽车共享的好处之一就是省钱。养私家车虽然方便，但需要支付很多附加费用——月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费。而汽车共享则将这些费用分摊给几个人，而不用自己独立承担了。
　　中国发展汽车共享事业具有得天独厚的优越土壤。因为中国拥有全世界最大的汽车消费市场和多达近亿辆私家车。如此庞大的汽车数量，使得汽车共享作为一种产生利润的方式，其可实施性无疑是深具可能的。
　　虽然中国人对于汽车共享的理念尚需要时间来适应和接受，但是，这无疑是可以预见中的一种深具前景的产业。中国人的勤劳和智慧在世界上广受称道，因而，中国普通百姓在受市场经济熏陶多年之后，很快地接受这种新理念以获得收益，实在是一种可以得到充分肯定的可能。
　　建立在中国更加开放的市场经济的发展以及中国普通百姓私家车拥有量的持续增加，汽车共享这种事业在中国的发展必然会有红火的前景。
　　目前，中国市场上已经有很多企业开始投入汽车共享这种新兴产业，诸如pp租车、意能行汽车共享租车、优优租车等诸多企业纷纷进入这个行业，意欲在中国未来的交通业的发展中占领先发之机。这些企业在发展战略上各有侧重，却都反映着中国人对汽车共享事业的探索和积极投入。
　　未来，中国政府对于交通业的监管将会进一步完善，市场环境将全面优化，相信汽车共享作为利于国计民生的产业，必然能够得到光明灿烂的发展。

8. 为什么说共享汽车前景堪忧

也不能说前景堪忧吧，但是准入成本确实很高，这一点跟共享单车完全不同。
首先：汽车投入成本太高首先就限制了大部分资本的进入；
其次：交通安全问题，共享汽车无法像共享单车一样路边即停即走，而是必须要停到固定的停车场，便捷性大打折扣；
再次：停车场成本问题，运营商必须花钱来设置共享汽车专用停车位，还需要花费成本来保证停车位不被普通汽车占用，这就导致很难做到完全覆盖所有区域，用户取还车便捷度大打折扣；
最后：维护成本问题会导致租赁费用并不会有想象中那么亲民，再加上上诉各种不便捷，有时候可能还不如叫个快车或顺风车呢。