特斯拉股价为何暴跌？

1. 特斯拉股价为何暴跌？

特斯拉股价暴涨暴跌，它能超越苹果吗？

2. 单周股价重挫25% 特斯拉引发价值重估

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，目前从事新能源汽车电子化工作，10年以上的新能源汽车专业从业经验，在电池系统、充电系统和电子电气架构方面有较深的认识和实践，著有《汽车电子硬件设计》，开设《汽车电子设计》公众号。


最近一个月，特斯拉的股价变化很大：从550美金拉出来两个双峰，最高到了968.99美元后，市场对特斯拉的估值存在巨大分歧，短短两周内就在750美元到900美元宽幅波动。
随着全球经济下滑和疫情的问题一路往下，特斯拉最近一周连续下跌。尤其是美股市场大跌的三天，使得特斯拉2月27日当天股价下跌了12.81%，单日股价下跌近百元美元，来到了679美元。至此，特斯拉已经连续跌破了900美元、800美元、700美元三个关键价位。

前面的“暴力拉升”是对2019年特斯拉业绩的肯定，也是达到了一定的交易拐点，存在着很大的钟摆效应。
如果回看半年以前2019年8月下旬，特斯拉股价才大约214美金，业界和整个市场充满了对特斯拉“会不会走向破产”的质疑。
根据现有的信息来看，特斯拉的股价还会盘整进入550-650的区间。到2020年第一季度的交付和运营数据出来后，股价应该会有一定的回调的过程。
由于全球受到疫情的影响，今年经济会出现一定的下滑，整个消费电子和汽车产业也势必会受到影响。一个上升周期需要等待特斯拉Model Y的交付上量过程后，如果特斯拉能够依靠Model 3和Model Y协同压低成本，达到一个真正赚钱的状态，到第二季度会有一个拉锯，到2020年第三季度的时候才能达到一个大家相对认可和稳定的股价。

疫情对特斯拉的两方面影响
特斯拉近期的压力主要来自几个方面，首先是中国及全球的疫情，其次是短期的交付情况。
疫情主要影响生产和消费两个部分。从特斯拉零部件供应问题来看，特斯拉是相对依赖于中国和亚洲的供应链，需要在亚洲的供应商的零部件供应来解决生产问题。
目前，中国的不少工厂因为未能达到防疫标准，还未能恢复足够的生产能力，所以对于特斯拉而言，第一季度的零部件短缺的问题对于各个汽车厂商都有影响。由于日本和韩国的疫情问题，也可能遭受更大范围内的影响，那么来自日本和韩国的供应也可能出现问题。
2月份的汽车消费出现了“速冻”情况，可能在3月份之后缓解，但经过这次“黑天鹅事件：以后，中国消费者对特斯拉的热情是否能一直持续还需打上一个问号。因为第一波消费者是在北京和上海这些限购的有巨大购买力的城市所产生的，尚需要时间恢复。
特斯拉在主要市场的第一季度交付情况
根据目前1月和2月实时的数据来看，特斯拉在不少重点地区的交付并不是很理想，如果特斯拉想达到第一季度交付的理想数字是需要3月份来冲刺。
这里的主要问题是，特斯拉在美国其他地区和欧洲需要运输时间和船运，这中间有一个库存周转期。

2019年，特斯拉为了交付数据可观些，把库存都卖出去了。而消耗一空以后，2020年前两个订单交付数据就不是特别好看了。粗略的估计：欧洲1.5万，美国3.66万，中国1万，其他地区5000台，整个数字在6.66万台。
●?欧洲市场方面，目前有荷兰、西班牙和挪威两个月的数据（截至2月24日和2月25日）只有不到500台车在三个市场交付。1月份，特斯拉在法国交付了124台。预计随着特斯拉把4船产品运往欧洲，第一季度能够完成的交付在1-1.5万台。
●?美国市场方面，根据Wards Intelligence的数据，1月份特斯拉Model 3在美国的交付只有4680台，Model S和Model X分别为1502和2342台，而为了让北美的交付数据好看，特斯拉已经调整生产能力，开始在3月份交付Model Y的高配产品，这也是美国目前市场的需求。
目前的状况，导致了特斯拉1月份在本土的销售环比-53.6%，同比近74.2%的下跌。根据之前研究机构Dominion Cross-Sell发布的报告显示，2019年第四季度，特斯拉在加州注册数从去年同期的25402辆骤降了46.5%，至13584辆。
由于美国的整体数据只有8600台，2020年新开局加州的注册量还是维持在月度3000-4000左右的低水位。预计没有Model Y的交付，2月份提升到1.2万，3月份冲刺一下1.6万，预估美国大概交付会有3.66万台。
●?中国市场方面， 2020年1月份，特斯拉上牌的数据为3563台。受到疫情影响，目前手握近2万订单国产版本的特斯拉，估计的周产能在800左右，两个周月产1600-1800台，预计通过物流能交付个1000台，后续缓慢爬坡一个月产个3000-3500台，这个季度大概能交付1万台。
特斯拉的两个主要的价值点
实际上，决定特斯拉的身价和发展最终还是看它本身的技术价值。不同于传统车企，除了考虑销量和盈利，很多投资者主要看重电池的降本和自动驾驶两部分。这是给予这家车企科技公司的估值方式，基本点也是对公司技术的能力评估。
电池降本方面，特斯拉目前有松下、LG化学和宁德时代三个供应商，并且也慢慢曝光出来自己的中试产线和秘密电池项目“Roadrunner”。与之前独家供应相比，特斯拉电池方面的前景有点扑簌迷离。一方面要在中国采用低成本的方案，另一方面，未来的产品是否能在各个竞争对手投入巨资以后保持领先，这是非常重要的考量因素。

自动驾驶技术方面，特斯拉很大的前景是基于自动驾驶的迭代发展，基于影子模式下数据的积累和贴合消费者的自动驾驶功能的体验。近日，美国国家运输安全委员会(NTSB)召开了对于2018年的特斯拉Autopilot致死事故会议，确定这起致命事故的可能原因。
NTSB主席Robert Sumwalt对特斯拉提出了批评，NTSB此前曾呼吁特斯拉需要对用户使用车辆提供更好的保障措施，以防止司机滥用Autopolit系统，这要求被特斯拉忽视了。美国高速公路安全管理局(NHTSA)表示，他们将仔细评估NTSB的建议。长期来看，针对自动驾驶的发展，美国可能保留对特斯拉部署和使用过程的监督，在这个领域取得突破需要的时间会更长。这些是特斯拉股价的决定性因素。
小结：
在这个经济下行周期里面，特斯拉不可避免地受到影响，就像之前涨的飞速一样，钟摆下往下的速度也不慢，这是科技属性鲜明的特斯拉和传统车企不一样的地方。未来的特斯拉，还需技术和市场共同决定。
文｜朱玉龙
图｜朱玉龙 网络及相关截图
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 汽车有智慧王得源：马斯克的疯狂一周

北京时间2月28日凌晨消息，周四美股收盘，特斯拉股价暴跌12.81%，报669美元，截止北京时间6点12分，盘后交易中，特斯拉再次下跌4.17%。
毋庸置疑的是，特斯拉股价下跌与大盘有关，但利空消息无疑起到了推波助澜的作用。从总体来看，虽然过去一周特斯拉股价大幅下跌，但过去6个月其涨幅仍然高达230%，特斯拉的市值依然超过了通用汽车、福特汽车和FCA的总和。
基于特斯拉股份的上涨，马斯克的个人身价也是一路飙涨。

2月26日，胡润研究院发布《2020胡润全球富豪榜》，“新能源汽车教父”马斯克荣登车界首富，其财富增长1300多亿，至3220亿人民币。而在这过去一年中，埃隆·马斯克也是前20名富豪中财富增长幅度最大的富豪，增幅为64%。
可以说，马斯克和他的特斯拉汉字演绎了疯狂的一周。
01马斯克对特斯拉的重视，已开始见到成效。马斯克使电动汽车成为主流产品的目标正在实现，世界已接受了这一点。
特斯拉的高光时刻，也正是发生在2019年。它在这一年被称为“天堂”“地狱”折返跑，从2019年年初工厂落“沪”破土动工，股价累计下跌逾30％，蛰伏十月，终于在10月下旬实现转机，以9.7万季交付量实现了质的突破，虽经历大起大落但终将成功逆袭。数据显示，在2019年全球汽车市场的萎缩中，特斯拉全年交付总量约36.75万辆车,比2018年增长50%。按照规划，2020年特斯拉的销量还将增至50万辆，同比增长36%。

虽然，进入2020年后，受中国疫情影响，特斯拉上海超级工厂宣布暂时关闭，直到2月10日正式复工。工厂复工日期的延迟，致使国产Model 3的原定交付工作受到了影响。日前，有消息称，特斯拉国产Model 3的交付工作已经恢复。
除Model 3外，马斯克面临的最大考验之一，将是Model Y车型的首次交付。上周，特斯拉对外宣布Model Y也将在上海工厂生产。“在上海生产的Model Y需求最终将会超过特斯拉其他车款的总和。”马斯克称。
巨大的销量增长潜力，拉动着特斯拉市值不断攀升。
正如《华尔街日报》发文所称，“特斯拉还有一些问题需要解决，未来之路不会一帆风顺，但‘特斯拉能否实现目标’这样的问题已经有了答案，特斯拉在未来数十年都不会消失。”
02在中国市场顺风顺水的马斯克，在欧洲也迎来巨大转机。
日前，据外媒报道，因法庭发出禁令而停止砍伐森林的特斯拉德国超级工厂，目前已获准继续施工，环保组织的申请已被法庭驳回。这也就意味着，特斯拉全球第四个超级工厂终于得以继续开建。

马斯克还在社交网络上透露，德国超级工厂将会制造电池、电机以及整车，会先生产Model Y。 据悉，特斯拉德国工厂第一阶段计划每周生产10000辆Model Y，后期除提升Model Y产能外还将增加Model 3的生产。
由于上海工厂从开工到建设仅用了十个月时间，特斯拉拟在德国复制这一模式。据悉，特斯拉施工迅速，从开工到法庭发出禁令仅过去4天时间，但施工人员已砍伐了相当于130个足球场的森林。按照特斯拉创始人埃隆·马斯克的计划，其“激进”的工程进度为，从开工建设至工厂投产计划用时少于18个月，拟2021年7月之前正式投产，同时德国工厂年产能初期规划为15万辆、长期为50万辆。
业内认为，欧洲超级工厂选址德国的前景将给特斯拉的消费者和该区域内的其他工厂带来好处，一旦有了欧洲超级工厂源源不断地生产电池组、动力传动系统和车辆，特斯拉在欧洲的其他工厂（比如荷兰蒂尔堡的装配工厂）将可以提高产能，生产出更多电动汽车。
03当然，对于马斯克来说，特斯拉电动车的制造仍是其最大的考虑问题。
为此，马斯克与宁德时代上周签订协议，特斯拉会向宁德时代采购“无钴”的磷酸铁锂电池，让产品在成本、安全、寿命等方面更有优势。
对于电池的成分，特斯拉一直在推动无钴电池的使用。2018年6月埃隆·马斯克早就说过，当时特斯拉电池中钴的含量仅为3%，未来将实现“无钴化”。
如果最终落地，这也意味着LFP（磷酸铁锂）电池首度进入特斯拉生产线，有望进一步拉低生产成本，提高相关车型在中国的销量。

对于这项合作，业内专家向汽车有智慧表示，这实际底层上是特斯拉对动力电池以及电动车降本的需求，若事件属实，有望进一步推进电动车普及，加速汽车产业乃至能源行业的变革。
“特斯拉采购磷酸铁锂仅是一个催化剂，技术提升将带动磷酸铁锂率先实现接近平价，未来在中低端乘用车的份额有望提升。”
由此可见，马斯克与宁德时代的合作，根本目的就是满足特斯拉产能以及低成本的野心，让特斯拉产品更具竞争力。
04马斯克的疯狂还不止于特斯拉的项目进行。
2月27日消息，据国外媒体报道，马斯克旗下太空探索公司SpaceX在美国洛杉矶建厂申请获得批准。
SpaceX最近新闻不断。上周，SpaceX和一家名为Space Adventures的太空旅游公司签下合约，双方计划在2021年年底至2022年年初启动太空旅游计划。SpaceX的载人龙飞船（Crew Dragon）每次最多可搭载4名游客。游客将先在美国进行数周的训练，之后在佛州搭乘载人龙飞船升空。每次的行程可以在轨道中呆上五天。

本月早些时候，SpaceX高管还表示，计划分拆星链（Starlink）业务并寻求IPO。2015年1月，马斯克宣布了SpaceX的卫星互联网服务的计划。SpaceX计划将约1.2万颗通信卫星发射到轨道。这一项目被命名为“星链”。SpaceX在提交给监管机构的文件中表示，“该项目旨在为全球住宅用户、商业用户、机构用户、政府和专业用户提供各种宽带和通信服务。”
05一周疯狂的马斯克，颠覆能量是巨大的，而对于中国新能源汽车的影响也是巨大的。
根据中国汽车工业协会发布的最新销量数据，2020年1月的中国新能源汽车销量为4.4万辆，同比下滑54.4%。
这已经是自2019年新能源补贴政策调整后，新能源汽车销量连续第7个月下降，断崖式下跌为整个行业蒙上一层阴影。
其中，还未实现盈利的造车新势力面临更为严峻的挑战。

而在众多的因素中，特斯拉势如破竹的国产化进程是不可忽视的一点。国产特斯拉Model 3不断下探的价格极大的挤压了造车新势力的生存空间，对它们造成了巨大的压力，加速了造车新势力的淘汰进程。
凡事有利弊，特斯拉国产虽然在短期内为造车新势力带来压力与挑战，但是从长远来看，它就像是一条大鱼，催促造车新势力这些“小鱼”快速成长起来，倒逼中国新能源快速发展。
从某些方面来讲，造车新势力或许应该感谢特斯拉。
特斯拉国产让遇冷的新能源汽车重新成为人们关注的焦点，特别是其对于新能源板块的带动，提升了新能源汽车的热度，资本市场重新重视新能源汽车，不再看空市场。
对造车新势力来说，这能够起到提振士气的作用。

另一方面，特斯拉的国产，为消费者提供了产品实力更强的Model 3，让消费者意识到纯电动汽车并非全都是政策的产物，也可以提供堪比燃油车的体验。如此一来，消费者对新能源汽车的态度有所改观。
在造车新势力中不乏一些有实力的产品，它们或有着出色的续航里程，或能够提供高度智能化的驾乘体验，能够满足大部分消费者的使用需求。
或许借此机会，造车新势力能够凭借不俗的产品征服消费者，对于提升销量以及品牌口碑大有裨益。
06马斯克的所作所为，每一条对于传统汽车行业几乎都是致命性的摧毁式创新。
在中国新能源汽车发展道路中，特斯拉与造车新势力皆是同行者，特斯拉在国内落地，马斯克引发的“鲇鱼效应”已经引起了非常激烈的连锁反应。即将火力全开的马斯克，给予中国汽车行业的启示，也是异常深刻的。（文/汽车有智慧 王得源）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 特斯拉暴跌460亿元，究竟发生了什么，导致特斯拉股价遭遇滑铁卢？

我认为有很多原因，比如特斯拉的第二季度净亏损4.08亿美元，创始人和首席技术官的离职，和因自燃的公众社会舆论。 7月25日，北京时间，特斯拉公布了第二季度财务报告。结果显示，特斯拉在第二季度的销售总额创厉史创新高，但仍未提高效益，属于普通股东的净亏损超过4.08亿美元。 

特斯拉的损失和收益低于投资分析师的预估，但该公司仍表达预估将在下半年提高效益。特斯拉预估新能源车的销售将在下半年再次提高，目标是今年仍实现36万至40万台的销售量。然而，特斯拉今年上半年的销售量没到全年度分折的一半，这意味特斯拉必须在接下来的几个季度中最少售卖10万台轿车以实现目标。 

JB Straubel始终承担监督车俩的技术性和工程技术，关键关心充电电池，电动机，电力电子技术和高级软件分系统。除此之外，他还承担评定新技术应用，管理方法车俩系统测试以及管理方法与主要经销商的技术性接口。关于汽车自燃和调价的争议值得一提的。特斯拉，2019年似乎特别动荡。特斯拉最繁杂的事情其一是正在进行的纯电动车火灾事故。回顾基本信息，能够发现，仅在2019年上半年，特斯拉发生了三起汽车自燃事件和一起浓烟事件。

5. 特斯拉股价今年狂飙：上涨刚开始还是“华尔街新赌场”？

?步入2020年后，美国高级电动车制造商特斯拉的股价上涨势头仿佛一发不可收拾。
美国东部时间2月4日（北京时间2月5日凌晨），特斯拉周二盘中涨幅一度达到24%，股价最高达到968.99美元，但尾盘跳水，最终收高13.73%，报887.06美元。这使得特斯拉今年股价已累计上涨112%，市值达1598.88亿美元。
以其目前市值来看，几乎是福特汽车（362亿美元）、通用汽车（490亿美元）、本田汽车（459亿美元）、法拉利（313亿美元）的市值之和，正在追赶丰田汽车近2000亿美元的市值。
由于薪酬激励方案，特斯拉股价飙升的最大受益人——其创始人马斯克也抑制不住自己的喜悦，称赞当下特斯拉势不可挡。

特斯拉近期连续大涨有多方面的因素，包括四季度业绩超出市场预期、与中国动力电池龙头企业宁德时代达成合作以及投资者的看好等。
1月30日，特斯拉公布了最新财报，数据显示，特斯拉第四季度营收73.8亿美元，净利润为1.05亿美元。特斯拉2019年全年营收245.78亿美元，略高于市场预期244.7亿美元，高于去年同期214.6亿美元；特斯拉2019年全年净亏损8.62亿美元，市场预期亏损8.1亿美元，去年同期亏损9.76亿美元。
财报数据一经发布，特斯拉当日收盘后大涨13%，股价达到655美元。
在业绩传来捷报的同时，2月3日，特斯拉再度发布公告称，公司拟与宁德时代签署协议，后者将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。这意味着，宁德时代正式成为继松下和LG化学后，特斯拉的第三家动力电池供应商，也是被特斯拉供应体系在“三电”核心设备（电机、电控、电池）领域首度纳入的国产供应商。

2020年1月7日，中国上海，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克在国产Model 3交付活动中上热情“起舞”（图／路透社）
不少业内人士认为，两者“牵手”基于特斯拉国产化进程的加速。12月30日，特斯拉上海工厂已完成首批Model 3交付，据特斯拉官方称，Model 3将在近期开启全面交付，预计上海工厂的产能将突破15万辆。从建厂伊始，到产品交付客户，特斯拉在华投产首款车型Model 3的时间跨度未超过一年。
特斯拉表示，“在我们在中国的新工厂中，已经证明了每周生产能力超过3000辆，不包括12月下旬开始的本地电池组生产。”
根据特斯拉的最新数据，2019年特斯拉合计生产36.52万辆电动车，交付36.77万辆，在所有交付的电动车中，Model 3占比81.84%，成为特斯拉的主销车型。
根据特斯拉的预计，2020年全球销量将超过50万辆，较2019年交付量增长超35.98%。预计Model Y于2021年在上海投入生产。
值得注意的是，回顾2019年上半年，特斯拉的股价还在一片“看空”声中一度跌至190美元，但进入下半年后，特斯拉股价开始迈入上升通道，并在10月迎来转机，彼时特斯拉在Q3财季实现了盈利，再加上中国上海工厂竣工，股价频创历史新高，从谷底一路涨至500美元。步入2020年后，特斯拉1月底股价猛增至近900美元每股，成为美国首家市值突破1000亿美元的上市汽车公司。
而面对这样的股价高位，华尔街却认为特斯拉还有上涨的空间。Baron Capital首席执行官、首席投资官和投资组合经理巴伦表示，“今年，特斯拉将实现大约320亿美元的收入，我预测，四年内它能够实现1000亿美元的收入，并在10年内达到1万亿美元。所以，基本上，特斯拉的上涨之路才刚刚开始，它将可能成为世界上最大的企业之一。”
“我简直不敢相信这只该死的股票。这简直是疯了。我们喜欢拿起计算机进行推断，但特斯拉的增长超出我们的认知，相当惊人。”新街研究公司全球技术基础设施研究团队负责人皮埃尔?费拉居(Pierre Ferragu)表示。
不过，特斯拉股票大涨让做空机构损失惨重。根据金融分析公司S3 Partners发布的数据，一个月内特斯拉做空者按市价计算的累计损失已达到39.4亿美元，2019年全年损失了28.9亿美元。知名做空机构香椽（Citron Research）周二表示：“我们喜爱特斯拉，曾经承诺永远不会再做空。但当电脑开始驱动市场，我们相信，即便是（特斯拉创始人）马斯克，假如他是基金经理，也会做空这只股票。这和技术再也没有关系，它已经成为新的华尔街赌场”。
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6. 特斯拉股价为何暴涨?

7. 特斯拉股价创历史新高 收于524美元

1月13日，特斯拉股价持续走高，上涨接近10%，收盘时创下了每股524.86美元的历史新高。

（图片来源：特斯拉官网）
盖世汽车讯 据外媒报道，1月13日，特斯拉股价持续走高，上涨接近10%，收盘时创下了每股524.86美元的历史新高。
随着中国工厂建设进展顺利，以及去年第四季度交付量超过华尔街分析师预期，特斯拉股价持续上涨。进入2020年以来，该公司股价的涨幅已经超过了20%。FactSet的数据显示，在过去3个月中，该股股价已经翻了一倍有余。
1月13日股价大涨之后，特斯拉的市值已经达到大约946亿美元，超过了通用汽车和福特的总和。不过，企业的市值所衡量的是公司流通股的价值，并不能说明全部情况。
1月12日，Oppenheimer分析师Colin Rusch将特斯拉的目标价从385美元上调至612美元，并重申该股表现的评级为“优于大盘”。 Rusch的这一目标价成为了华尔街分析师最乐观的目标，超越了Piper Sandler的553美元以及Canaccord Genuity的515美元。
Rusch将特斯拉视为一支“必须拥有”的股票，他认为此股可以供纳入额外指数中获益。他表示：“我们认为，该公司的风险承受能力、从过往错误中吸取教育的能力、以及比同行更明显的野心，正开始对那些无法、或不愿以更快速度进行创新的交通企业构成生存威胁。”
2019年年底，特斯拉开始在中国交付国产版Model 3。还有消息称，其位于上海的超级工厂每周的产能已经提升到1000辆以上。本月早些时候，该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉计划在中国开设一个新的设计和工程中心，另外他们还将在上海工厂内生产Model Y车型。中国是世界上最大的电动汽车市场，去年中国一共销售出了130万辆新能源汽车。
特斯拉本月早些时候发布的第四季度交付数字也让投资人感到欣喜，这也是该公司股价大涨的原因之一。特斯拉表示，去年第四季度他们的交付量达到了11.2万辆，2019年全年交付量将近36.75万辆，年比提升50%。
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8. 特斯拉股价跌宕40日（中）：一千七百亿美金大战

前一个交易日（1月31日），美国市场遭遇了“黑色星期五”，道琼斯指数大跌600点，跌幅2.09%，标普指数下跌1.77%，纳斯达克下跌1.59%。一天之内，道指就跌去了今年以来的全部涨幅。市场分析人士认为这是基于对全球疫情和全球经济增长的担忧。
不过让人意外的是，特斯拉竟然顽强的保持了1.52%的增长，股价上涨到650.57美元。这或许是得益于特斯拉财报中Q4实现了1.32亿美元的盈利，但是2019年全年依然亏损8.62亿美元。
隔了一个周末，市场情绪逐渐稳定，美股市场企稳，特斯拉更是再次强势上涨。再次跳空高开，从673.69美元开盘，头也不回的一路上涨，最高涨到786美元，稍后短暂休整，收盘于780.00美元整数价位，十足疯狂。这一天特斯拉股价单日上涨129.43美元，涨幅高达19.89%，换手率也创出26%的新高——这意味着有超过四分之一的股票被交易。
2月3日，特斯拉成交额达到348.9亿美元。

更重要的是，一天涨了20%，直接把空头打爆。
由于这段时间特斯拉股票的快速上涨，持有特斯拉空单的投资者损失惨重。从看空合约数量来看，特斯拉空头的持仓数量在2019年5月底高达4366万股，而到了2019年12月31日结算时只有2626万股，又过了一个月，到1月31日结算时下降到2275万股。并且每日的平均成交量也从之前的600万股上升到1800万股以上。
另一个空头指标“SHORT FLOAT”，代表卖空股票数量占到总股本的比例，从最高位的23.7%已经下滑到12.4%，下降了差不多一半。
还有“DAYS TO COVER”，这个指标是指平仓这些卖空股票需要多久时间，时间越大代表看空的情绪越高。空方已经从之前的6天下降到1.31天左右，说明空头已经无力继续持仓，只能不断平仓空头头寸。


2月3日的强势上涨，也或许和中国市场高度相关。在1月底的财报电话会议上，马斯克透露了正在和中国电池龙头厂商宁德时代进行合作，使用宁德时代提供的电池。到了这一天，宁德时代正式发布公告称公司将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。这一信息被外界解读为特斯拉在中国大规模的本地化有助于降低生产成本，将进一步推动在中国市场的销量上涨。
因此，2月3日，到底是加速赶顶还是勇破1000美元大关的新起点？处于疯狂时期的特斯拉没有任何可以预测的高点，但是一旦崩盘，估计也是可以见证的奇观。
所有的答案，将在后一天揭晓。
2月4日，星期二，多头们的总攻日。
这天特斯拉开盘前股价就已经突破900美元，市值超过1500亿。正式开始交易之后，特斯拉以882.96美元开盘，经过5分钟的下跌之后重拾升势，在9点45分正式跨过900美元大关。此时，特斯拉每分钟的成交量已经从20、30万股提升到50、60万股，交易量迅速放大。
这一波短暂的拉升一直到9点52分结束，触及到937.78美元，涨幅达到20.23%。
期权方面，800美元的看多期权已经90美元了。按照之前的消息，有人在800美元价位以18.5美元开仓900手，当时总价接近200万美元。现在，由于卖空价格已经到了60美元，如果这位多头将这些合约卖出做空者来平仓，差不多赚了3倍，而这仅用了短短半个月时间。

很快，登上930美元之后，选择获利了结的人就多起来。从930美元一路下跌到850美元，只用了37分钟。
然而，伴随下跌而来的是缩量，成交量从顶峰的每分钟50万股下降到10万股以下。一个小时左右，换手率放大到10%以上，特斯拉股价也重拾升势。
到了11点47分，特斯拉股价再次回到了900美元之上，成交量也恢复到正常水平。之后到了下午的14点47分，特斯拉股价再次来到937美元高点，持续上涨，接连打破了940美元、950美元和960美元等几个整数关口。或许这个时候，没有人认为特斯拉的股票会在今天打破1000美元大关，但在多头看来这个整数关口也只是早几天、晚几天的问题。
事后来看，转折就出在这么这个时间节点。
15：48分，距离收盘时间还有12分钟。特斯拉股价短暂触及968.87美元，成交2552股之后，大概在这个价位维持了几十秒，一笔962.44美元1.4万股的成交似乎打破了平衡，随后958美元成交量3.6万股，之后股价一路下滑，尤其在940美元、930美元、920美元等几个关键价位都出现了几万股的大单成交。特斯拉股价迅速下跌到900美元这个关键心理点位。
15：53分，在890美元附近交易仅仅是过万股的大单成交就超过20万股以上。
直到15：54分，在860美元价位成交了5万股才刹车，略微反弹到870美元。
只用了7分钟时间，特斯拉股价下跌了接近100美元左右，直接到了873.51美元，成交量从18万股/分钟放大到64.86万股/分钟。
最后5分钟，大量资金夺路而逃，平均每分钟都是30-40万股的成交，最后1分钟的成交量达到了78万股。略微冷静之后，盘后价格回涨到904美元。
总结2月4日这一天，特斯拉股价收于887.06美元，涨幅13.73%，成交量达到6093万股，换手率33.81%。
这一天特斯拉股票的成交量之大，达到了552亿美元，大致等于当天中国上海证券交易所所有股票的成交量，后者当日成交额为3740.68亿人民币。
在2月7日即将交割的股票来看，空头依然有229手的800美元空仓未平仓。而整个2月份在800美元的空仓至少还有700手左右。


2月5日，美股继续开盘，纳斯达克指数创下历史新高，道指站上29000点。然而特斯拉开盘价却仅为823.26美元，相比前一日收盘价下跌了65美元，这是一个不好的征兆。
短暂冲高到845美元之后，特斯拉股价一路向下，迅速跌到800美元以下，跌幅扩大到10%，开盘仅仅22分钟，换手率已经到达6.13%。
一开始多空双方还在800美元关口展开激烈争夺，可是很快多方就选择放弃，或许本来就获利颇多，干脆直接获利了解。因此，空方几乎没有什么阻碍的就把成交价拉低到750美元，远离800美元的心理关口。在800美元失守之后，特斯拉一路下跌到704.11美元，距离700美元关口近在咫尺。
尽管收盘时美股和纳斯达克维持了强势格局，但是特斯拉依然跌幅巨大。最终这一日收盘价格为734.7美元，跌幅17.18%，换手率26.87%，成交量4842万股，成交额370.2亿美元。
相比于前两天的968.99美元最高点，特斯拉在2月5日的收盘价已经跌去了234美元、市值回落到1324.28亿美元。可是，这种幅度的大跌其实还没有让空方完全获胜。
在2月7日即将交割的期权上，虽然800美元交割价格就有超过7000张未平仓空单，报价大幅上涨——从前一日的十几美元涨到了七十美元——可是与此同时，在700美元看空期权拥有超过1万张空单还未平仓。这意味着空方必然需要把股价压低至700美元才能取得大额利润。
看来接下来的一天将是多空双方的不眠之夜。


多头不相信眼泪。
风投公司Loup Ventures的知名分析师吉恩·蒙斯特在2月5日发表的分析报告在努力支撑特斯拉的股价。
他写道：“如今，苹果按照明年营收的4.5倍估值在交易。如果在未来三年中，特斯拉的收入每增长20%，该公司将在2023年达到800亿美元的收入。采用4.5倍的收入相当于3600亿美元的市值上限，而今天的市值上限为1400亿美元。我们相信这是一个可实现的目标，因为可预见的电动汽车市场的规模，以及特斯拉为全自动驾驶软件更新收费的能力。”
“特斯拉的估值工作与2010年亚马逊的估值类似。当时，亚马逊只有零星的收益，但前面有一个大的可预见的巨大市场。投资者对选择给亚马逊带来压倒性的利益，虽然他们怀疑，最终，他们会以10%的经营利润率为目标实现一致的估值收益。这一经营利润目标尚未实现，但公司的收入增长已经实现。亚马逊的市值从2010年的590亿美元增加到今天的9380亿美元（2010年1月1日-目前）。那么，特斯拉是过度高估还是低估了？简单的答案是：如果投资者继续给少数几家公司带来疑虑的好处，那么特斯拉的市值在未来五年会远高于目前的1400亿美元。”
这篇报告被不少国内特斯拉投资者转发，认为站在风口的特斯拉估值远远没有到头。
 2月6日，这周的倒数第二个交易日。特斯拉盘前价格还稳在704美元，可交易一开始就不出所料的跌破700美元，开盘价为699.92美元。之后2分钟迅速跌到687美元附近，换手率为1.42%，成交250万股。此后几分钟，多空双方再次在700美元关口进行争夺，仅仅五分钟成交率就突破了300万股。
最后这一天的成交额已经下滑到300亿美元以内，为298.5亿美元。
一度特斯拉股价重新回到795美元的高点，距离800美元一步之遥。或许因为800美元这个关口的重要意义，大多数获利者早就开始抛售，股价很难稳住。因而又一路下滑到748.96美元收盘，相比开盘价上涨了1.94%，只是盘后价格进一步下到740美元。这一天同样成交了3988万股，换手率达到22.13%。从期权数据上看，空头在700美元价位还有1.16万张卖空合约，特斯拉股价没有跌到680美元以下，这些将在7号交割的期权已经成为废纸一张。
2月7日美股开盘，激情已经逝去。股价基本在740美元附近波动，一度冲高也回落下来，可是最低也不过730美元。回顾2月6日-7日这两天的走势，特斯拉股价也一直处于多空相互试探态势之中，没有大起大落，却也暗藏杀机。当天的成交额再度下滑50%以上，仅为127.9亿美元，这意味着多空双方的大战告一段落。
仅仅一周时间，特斯拉的成交量达到了1700亿美元，换算成人民币就相当于1.2万亿左右。

经过了千亿美元的大战，2月8日的这个周末自然也无法平静下来。各方都在不断的放出风声，对特斯拉当前的局势选择做出一些“推动”。
有报道称，特斯拉空头仓位一个月减少逾200万股。新闻中提到，据金融分析公司S3 Partner数据，截至上周四（2月6日），特斯拉未平仓空头仓位为2353万股，占流通股的16.55%。过去30天，未平仓空头仓位减少204万股，或8%，同期股价上涨60%；过去一周未平仓空头减少73.5万股，或3%。

也有报道称，在特斯拉股价暴涨之后，华尔街分析师对该公司的看法是有史以来最悲观的。“今年以来，特斯拉股价已经上涨了将近一倍。”许多人表示，这一估值看上去有些过高，而且没有基本面支撑。据FactSet估计，目前约45%的分析师对该股给出卖出评级，只有19%的分析师认为该股值得买入，其余36%的人对该股给出持有评级。这是自特斯拉2010年6月IPO以来，华尔街最看跌特斯拉的一次。
另一方面，特斯拉也在放出风声希望拉升股价，比如对外宣称特斯拉上海工厂将在2月10日开始复工，这有助于推动中国的订单交付。
2月10日，在冷静了一个周末以后，特斯拉得到了一些喘息。在开盘时特斯拉再度冲刺800美元大关，一度冲上了819.99美元。然而15分钟之后股价就很快掉转直下，跌到790美元。
多头在挣扎了半个小时之后，空方再度来袭。在10点40分，777.88美元价位卖出2.2万股、776美元卖出1.1万股、777.05美元卖出3.2万股；10点42分774.08美元卖出2万股、768.26美元卖出3.1万股；到10点50分特斯拉股价再度破位来到760美元关口。不过之后特斯拉交易再度回归平淡，逐渐拉升，最终收盘价为771.28美元，涨幅达到3.1%，换手率也大幅下降，仅为13.7%。
2月11日、12日，特斯拉估计逐步企稳股价在750-770美元小幅波动。疯涨的态势展示稳定下来，空头们也不再大放空单。实际上这也是一个相当均衡的价格线，空头从960美元的空单下来到750美元，其收益也已经不小，而多头也从550美元上来也有200美元的收益空间，即便是看高800美元的多头也有稳守的预期。
2月13日，特斯拉再度放出提振股价的“大招”。
特斯拉计划以每股767.29美元的价格发行265万股，以筹集20亿美元资金用于“进一步加强公司的资产负债表和用于一般公司用途”。其中马斯克将认购5%的金额，也就是大约1000万美元，而甲骨文联合创始人拉里埃尔森认购100万美元，约合0.5%。对此，外界认为这是特斯拉为了海外工厂的扩张所做的准备。
由于新股的发行价格已经超过了767美元，因此特斯拉当天股价从低位735美元拉起，最高到818美元，收盘价格804美元，同比上涨4.78%。由于2月14日也是一个期权交割日，这基本可以视作多头的胜利，站稳了800美元大关。
2月14日，特斯拉再度站稳800美元大关，换手率下降到8.65%。这时候远期交割空头和多头大量头寸都是集中在800美元，多头未平仓还有4531份合约，而空头还没有放弃750美元这个价位，还剩下1200多份合约。

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文｜刘学晓
图｜网络
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