特斯拉市值首破2000亿美元，上市十年股价涨了40倍

1. 特斯拉市值首破2000亿美元，上市十年股价涨了40倍

7月1日消息，据国外媒体报道，截至当地时间周二美股收盘，电动汽车制造商特斯拉的股价报收于1079.81美元，创下历史新高，这使其市值首次突破2000亿美元，相当于蔚来(91. 4 亿美元)的 21 倍。

这一估值使得特斯拉超过丰田汽车，成为全球市值最高的汽车制造商。
截至周二收盘时，丰田汽车市值 1738 亿美元，本田汽车市值 441 亿美元，通用汽车市值 362 亿美元，福特汽车市值 241 亿美元。从市值超越丰田到站上2000亿美元，特斯拉仅花费20天时间。
本周一特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在一封内部电子邮件中呼吁员工努力工作，称公司可能在第二季度实现收支平衡。特斯拉将在未来几天公布其第二季度交付量等关键指标。

今年以来，特斯拉股价累计上涨了159%。特斯拉于2010年6月29日上市，IPO发行价为每股17美元，上市十周年之际，特斯拉周二收涨6.98%，报1079.81美元，十年间上涨逾40倍。
为什么特斯拉会出现如此高速增长？小鹏汽车创始人何小鹏甚至表示，"好多朋友问我为什么涨的这么厉害，说实话我也看不懂。我一直坚持认为十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司，Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达"。
去年特斯拉扭亏为盈时，马斯克表示，他相信特斯拉能够在任何重大经济下滑的情况下，每个季度都能实现利润甚至收支平衡。

此前有分析师曾表示，根据最近的报告数据，特斯拉在6月份的销量将非常强劲，第二季度的交付量可能将达到9-10万辆，在这9-10万辆的交付量中，将有3.1万辆左右来自中国，不到3.5万辆来自弗里蒙特，还有大约2.5万辆来自全球库存。
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2. 彻底火了的特斯拉究竟凭什么值2000亿美元，上市十年股价翻40倍

今年以来特斯拉成为为数不多的基本未受疫情影响的车企之一，虽然质量问题和芯片门等风波一直让它处于舆论的风口浪尖，不过也完全没影响销量一路飙升的势头。

6月29日是特斯拉上市十周年纪念日，当天特斯拉股价报收1009.35美元，较前一日收盘价上涨了49.61美元，涨幅在5.17%左右。而这一数据相比于十年前上市是翻了将近60倍。如果按照7月1日美股收盘价计算，涨幅更是超过了4000%。

横向比较的话，截止到本周二收盘，日本丰田汽车每股市值为1737亿美元。相比于通用汽车的362亿美元以及蔚来汽车85亿美元，特斯拉相当于5.5个通用汽车，23个蔚来汽车。
其实特斯拉的品牌之路走的并非一帆风顺，即使是今年免去了为销量发愁的烦恼也要时不时担心着自己的产品漏洞给品牌造成的消极影响，以及在消费者群体中口碑的变化。不过对于特斯拉来说，成功的秘诀似乎一直都是杜宇市场的前瞻性和稳准狠的市场策略，这次国产特斯拉Model 3的成功就是最好的证明。

十年，说长不长，说短不短，在几百年的品牌长河中它可能只能算得上是历史中的一颗星星，然而对于一家刚刚成立十年就获得如此成就的年轻企业来说，这样的价值却是实实在在镶在品牌王冠最中心的那颗明珠。
（图片来源网络）
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3. 特斯拉对手来了，保时捷Taycan基础版上市，起售价仅为88.8万元

保时捷Taycan作为保时捷的纯电动车型，从上市开始初便在市场有着不错的响应，目前保时捷Taycan基础版上市，官方指导价为88.8万元，相比之前上市的Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S售价有大幅度下降，或将顶替特斯拉Model S成为富豪阶级的新宠儿。


该车作为基础版本车型，设计与其余车型相同，不过此次推出一款全新冰莓粉金属车漆配色的车型，颜色更适合女性消费者。动力方面提供两种匹配方式，其中基础版搭载一台最大功率为240千瓦（326马力）的电机，配有79.2千瓦时的电池，最大续航里程为414公里；高性能版本配有最大功率350千瓦（476马力）的电机，93.4千瓦时的电池组可实现489公里的续航。

在起步控制系统开启的情况下，Taycan基础版的百公里加速时间与极速相同，其中0-100km/h加速时间为5.4秒，极速为230km/h。而内饰设计上，Taycan基础版将采用10.9英寸的中控屏幕，并且可以为副驾驶前方选装一块信息显示屏，但中国市场是否支持选装暂未得知。有关该车的试驾信息，我们将后续报道。
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4. 奥迪e-tron欧洲正式上市，价格比特斯拉贵不少

于 2019 年洛杉矶车展登场的奥迪 e-tron Sportback，近日于欧洲正式上市，与 e-tron 相同提供 55 quattro 与 50 quattro 两种动力与续航力。

e-tron Sportback 车身尺码和 e-tron 相同，长宽高分别为 4,901x1,935x1616mm，和我们熟悉的 Q5 相较之下，它更长、更宽且更低，轴距则是设定在 2,928mm。被定位为 Coupé-SUV 的 e-tron Sportback 外观上和 e-tron 最大的不同在于车顶从 B 柱之后就开始向下倾斜，收敛于车尾的部分还加上一只扰流尾翼，带来比 e-tron 更多的跑车感受。

车内陈设和 e-tron 相同，包括 3 荧幕构成的中控台，但排档设计相当具有巧思，位于中央鞍座上设置类似扶手的支架，后方则是有着非常深的顶部篓空置物空间，拥有两个置杯架与窄型置物空间。空间部分，即使受到跑车化外型影响，e-tron Sportback 的后座头部空间只比 e-tron 少了 20mm。行李厢拥有 615 公升的置物空间，若把后座椅背倾倒收折能扩充到 1,655 公升，另传统引擎盖下方还有 60 公升的容量，用来摆放工具组与充电缆线。

e-tron Sportback 的动力系统架构和 e-tron 相同，于前后轴各配有一具电动马达形成电能四驱系统。顶级的 55 quattro 车型拥有 355 匹、560N.m的最大马力和扭矩，若将档位从 D 切换到运动化的 S，搭配全油门便会开启 Boost 模式，最大动力会提升至 402 匹、664N.m的境界持续 8 秒，原厂表示在此状态下 e-tron Sportback 可在 5.7 秒从静止加速至时速 100 公里，极速则是限制在每小时 200 公里。

入门的 50 quattro 同样拥有双马达的电能四驱，但动力输出为 308 匹与 540N.m，从静止加速至时速 100 公里的时间为 6.8 秒，极速则为每小时 190 公里。e-tron Sportback 的两具马达会根据驾驶状况自动调配动力输出比例，在一般状态下主要由后轴马达提供动力来节省电能消耗，若系统侦测到有额外动力或抓地力需求，前轴马达会马上加入动力输出行列。
e-tron Sportback 配有具 7 种模式可选的奥迪 drive select 系统，且原厂表示动力传动系统的主要元件都特别设置在较低的位置，让 e-tron Sportback 有着比传统 SUV 更低的车身重心，较重的元件更是尽量靠车身中央靠拢，使得 e-tron Sportback 的前后轴配重比例达到均衡的 50：50 状态。电池部分，55 quattro 和 50 quattro 分别搭载 95 千瓦小时和 71 千瓦小时的电池，各可提供 446 公里与 347 公里的续航能力 (WLTP)，而透过 150 千瓦的快速充电座，可在 30 分钟左右将电池充至 80%的状态。
e-tron Sportback 于欧洲正式上市，英国售价 55 S Line 为 79,900 欧元（折合人民币 60 万元），比起 e-tron 55 的 71,560 欧元（折合人民币约 54 万元）高 8,240 欧元。

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5. 续航高达668公里，特斯拉Model 3长续航上市，补贴后售价339050元

随着国产特斯拉Model 3的上市，随着价格的下探，32.38万元的起售价也让特斯拉在中国更火了。近日，记者从特斯拉获悉，2020年第一季度，特斯拉生产了近103000辆电动车，交付了约88400辆，这是特斯拉有史以来最好的第一季度表现。

就在特斯拉公布好业绩的同时，国产Model 3长续航后轮驱动版和性能全轮驱动版也正式上市，补贴后售价分别为339050元、419800元，长续航后轮驱动版预计2020年6月起开始交付，而性能全轮驱动版计2021年第一季度开始交付。新车提供4年或8万公里整车质保和8年或19.2万公里的电池与驱动单元质保。
此外，为了进一步降低购入门槛，特斯拉还推出了一系列限时金融优惠方案：即日起在4月30日前预定国产Model 3标准续航升级版并同时任选一项心仪的个性化配置，即可享受2年免息、3-5年超低息等贷款优惠方案，月供最低可低至0元；若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案。

据悉，特斯拉不断践行深耕中国市场的承诺，截止2020年1月，特斯拉在中国拥有超过50+家直营体验中心和展厅，以及30+家服务中心，并拥有2300+个超级充电桩和2100+个目的地充电桩，形成了横跨东西、纵穿南北的充电网络。
2020年，特斯拉计划在中国布局4000+超级充电桩，并加速推进V3超级充电桩的普及，为中国消费者打造高效充电服务体系。
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6. 特斯拉Model 3国产长续航后驱版正式上市，补贴后售价33.9万元

特斯拉宣布国产Model 3长续航后驱版以及高性能全轮驱动版正式上市，Model 3长续航后驱版车型补贴后的售价为33.905万元，Model 3高性能全轮驱动版补贴前售价为41.98万元。目前国内的小鹏汽车P7以及比亚迪汉EV都剑指Model 3车型，而特斯拉Model 3长续航后驱版抢在竞争对手之前上市，已经占得了先机。

外观方面特斯拉的国产长续航后驱版并没与什么变化。从工信部《新能源汽车推广目录》曝光的数据来看，国产Model 3长续航后驱版的车身尺寸为4694*1850*1443mm，并未发生变化。该车的整备质量为1745kg，相比进口版同型号减轻了8kg，推测整备质量的降低与特斯拉更换电池供应商有关。

内饰方面，国产Model 3长续航版的内饰相比标准续航升级版有所升级，加入了后排座椅加热，随车标配了地垫，在车头位置加入了前雾灯。另外车内的音响系统也将得到升级，带来更沉浸的听音效果。

动力方面，国产特斯拉Model 3长续航后驱版采用最大功率202kW的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m。相比之下，进口版的电机参数略强，其最大功率为220kW，最大扭矩为416N·m。国产版的NEDC工况条件下的电耗为12.8kWh/100km，进口版为13kWh/100km，电池系统的能量密度为161Wh/kg。Model 3长续航后驱版车型的工信部工况续航里程达到668km，相比此前上市的进口长续航后驱版同款车型还要高出4km，成为Model 3车系续航最长的车型。
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7. 补贴后售价33.905万元，特斯拉国产Model 3长续航版上市

作者丨陈宇洋
编辑丨周到
国产特斯拉Model 3再次成为近期车圈炙手可热的话题。
早在多天前，多名微博大V就已经爆料，国产特斯拉Model 3长续航版即将在本周上市，其NEDC工况下的续航里程有望达到668公里。
而刚刚，特斯拉官网已经正式更新，国产特斯拉Model 3长续航版的补贴后售价为33.905万元。

与之同步更新的还有高性能版，补贴后售价41.98万元，百公里加速成绩3.4秒。

“真是心疼购买国产Model 3标准续航版的消费者。“一位网友评价道。

细化来看，这款即将发布的国产长续航版本Model 3车型的补贴后售价仅比标准续航升级版贵了4万元，但是在续航上却多了223km。


与之相比，蔚来将70kWh电池包升级至84kWh时，续航提升不足100km，却需要花费5万元。同时，在性能方面，长续航版本较标准版也有所提升，0-100km/h的加速时间快了0.2s。不得不说，这4万元花的很超值。
动力方面，国产特斯拉 Model 3 后驱长续航采用 202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为 404N·m。国产特斯拉 Model 3?性能版采用双电机，前电机最大功率 158kW，后电机最大功率 219kW，最大扭矩为 660N·m。
今年特斯拉的攻势可谓是相当猛烈，不知道各位老司机们在日常出行中有没有发现这样一个现象，自从特斯拉Model 3成功国产化之后，在路上可以说是随处可见。从数据就可以直观的反应这一现象，4月9日，乘联会公布了3月中国市场的汽车销量，国产Model 3的销量直接冲上了5位数，达到了10160辆。由此可见，虽然受到补贴退坡和新冠病毒的影响，但是中国用户对特斯拉的消费热情未减。
随着这次国产Model 3长续航版本的推出，其不仅提升了续航这一纯电动车型的硬实力指标，在价格方面也并没有太大的提升。相较于进口版的42.1万和50.99万，国产版车型的价格可谓是诚意满满。如此来看，即便在疫情的影响下，特斯拉2020年50万辆的销量目标还是很有希望的。
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8. 售价 33.905-41.98 万 特斯拉国产 Model 3 长续航及性能版上市

特斯拉国产 Model 3 的后驱长续航车型和 Performance 车型上市了，售价分别为 33.905 万（补贴后）和 41.98 万（补贴前）。随着国产长续航车型和高性能车型的上市，特斯拉 Model 3 车型的竞争力得到了进一步提升。长续航版车型将会在 6?月开始交付，而性能版车型将会在 2021?年第一季度开始交付。

特斯拉的 Model 3 车型是首款国产的车型，最早国产的是标准续航版，续航里程为 445km，价位在 29.9 万。

此次上市的车型是国产版 Model 3 的后驱长续航和 Performance 性能版车型，车身尺寸方面长宽高分别为 4694*2088*1443mm，续航方面国产长续航车型的续航里程为 668km，高性能版车型的续航里程为 530km（WLTP 工况预估）。三款国产版车型都标配 AP，FSD 的选装价格为 5.6?万。

而在价格方面，国产版 Model 3 的后驱长续航和 Performance 性能版车型的价格分别为 33.9 万和 41.98 万，相比进口版的 42.1 万 和 50.99 万，国产版车型的价格还是非常给力的。动力方面，国产特斯拉 Model 3 后驱长续航采用 202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为 404N·m。国产特斯拉 Model 3?性能版采用双电机，前电机最大功率 158kW，后电机最大功率 219kW，最大扭矩为 660N·m。
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